企業(yè)如何與MES結(jié)合實(shí)現(xiàn)，是一個(gè)重大的改進(jìn)

MES系統(tǒng)自動(dòng)收集生產(chǎn)線上的技術(shù)，因此它收集了汽車制造過程中幾乎每個(gè)生產(chǎn)過程的信息。這些信息跟蹤被監(jiān)控車輛的流動(dòng)，這些半成品的大量流動(dòng)會(huì)脫落大量零件。于是，從內(nèi)物流到外物流再到外協(xié)廠家整個(gè)供需方形成了一個(gè)流動(dòng)的價(jià)值鏈，對于大批量生產(chǎn)的汽車行業(yè)，這個(gè)流動(dòng)的價(jià)值鏈無疑是構(gòu)成隱型成本的一個(gè)重大要素。

價(jià)值鏈流的來源是什么？車輛在生產(chǎn)線上的布局，MES實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的生產(chǎn)過程。這個(gè)過程點(diǎn)還決定了何時(shí)需要以及需要什么樣的零部件，物料順著價(jià)值鏈的流動(dòng)這也就形成了JIT(準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式)的概念。

目前大部分價(jià)值流是通過上層ERP規(guī)劃組織實(shí)現(xiàn)的，如何與MES結(jié)合實(shí)現(xiàn)，無疑是一個(gè)重大的改進(jìn)。

1、自動(dòng)排程

汽車MES系統(tǒng)的生產(chǎn)控制子系統(tǒng)將訂單轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)序列計(jì)劃系統(tǒng)，將生成的生產(chǎn)序列推送到各個(gè)業(yè)務(wù)單元，并將生產(chǎn)績效反饋給計(jì)劃系統(tǒng)和制造過程的其他功能，我可以。從微觀層面，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)順序轉(zhuǎn)換、生產(chǎn)績效管理和虛擬線預(yù)測、生產(chǎn)指令管理、客戶服務(wù)和生產(chǎn)平臺(tái)優(yōu)化。

2、場內(nèi)物流系統(tǒng)

汽車行業(yè)MES系統(tǒng)的現(xiàn)場物料管理通過與預(yù)測計(jì)劃拉動(dòng)和實(shí)際消耗拉動(dòng)配合，為車輛生產(chǎn)物流消費(fèi)提供補(bǔ)充。化工生產(chǎn)的需要可以保證生產(chǎn)的連續(xù)性。與傳統(tǒng)的計(jì)劃供應(yīng)方式相比，避免因型號(hào)多而造成的供應(yīng)復(fù)雜性，減少工廠庫存，加快庫存周轉(zhuǎn)速度，并通過可視化管理促進(jìn)物流運(yùn)作，并能充分體現(xiàn)精益生產(chǎn)的理念。

3、汽車質(zhì)量管理

質(zhì)量管理體系分為數(shù)據(jù)收集和車輛交付文件創(chuàng)建。這主要包括現(xiàn)場質(zhì)量信息缺陷錄入和查詢管理、現(xiàn)場車輛質(zhì)量信息缺陷錄入和查詢管理、車輛檢測和缺陷管理和跟蹤系統(tǒng)、錯(cuò)誤預(yù)防系統(tǒng)、車輛工藝卡管理系統(tǒng)。

質(zhì)量數(shù)據(jù)是非常重要的數(shù)據(jù)，包括車輛制造信息、可追溯部件信息、缺陷信息和測試信息。基于該數(shù)據(jù)報(bào)告，有許多分析和應(yīng)用。同時(shí)集成制造質(zhì)量、供應(yīng)商質(zhì)量、售后質(zhì)量數(shù)據(jù)，集成故障代碼?；趯@些數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，形成了一個(gè)運(yùn)行整個(gè)車輛生命周期的QIS。

MES系統(tǒng)作為企業(yè)生產(chǎn)的執(zhí)行層，可以從各個(gè)環(huán)節(jié)提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，讓環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系更加緊密，讓生產(chǎn)效率更加完美。MES是一個(gè)體現(xiàn)精密生產(chǎn)管理理念的平臺(tái)。一切都要從公司的需求出發(fā)。企業(yè)只有識(shí)別問題，明確需求，才能選擇合適的MES系統(tǒng)。